Sie sahen auf den Radarschirm unten und sahen dreizehn andere Flüge hinter dem Gulfstream


Das Warteschleifenmuster war nun fünf Stunden lang, und McKittrick hatte gehört, dass die G4-Piloten vier Mal wiederholten, dass ihnen der Treibstoff knapp wurde. Er wollte kaum für einen Fehler verantwortlich sein. Es war nicht seine Schuld, dass die Flugbesatzung ihre Panzer in Chicago nicht getankt hatte, statt direkt von Toronto aus zu fliegen. Aber es wäre sicher seine Schuld, wenn jetzt etwas schief gelaufen wäre. Er blickte auf den Radarschirm neben ihm und sah dreizehn weitere Flüge hinter dem Gulfstream. Sie waren ein Potpourri von privaten und kommerziellen Flugzeugen, deren Piloten sich zweifellos nicht um die "Siegesrunde" des Weißen Hauses oder den Secret Service kümmern konnten. Sie wollten nur ihre Landeanleitungen und eine gute Nachtruhe.

Special Agent McKittrick wollte nicht mehr da sein, als diese Jungs ihn haben wollten. Aber sie sollten sich besser daran gewöhnen - an alle. Sollte Gambit seine Wiederwahlkampagne gewinnen, könnte er auch sein eigenes Bed-and-Breakfast eröffnen. An Bord der Gulfstream konzentrierte sich der Pilot auf die weißen Stroboskopleuchten, die ihn hereinführten, und die grünen Lampen säumten beide Seiten der Landebahn.

Er musste sich um keine anderen Flugzeuge um ihn sorgen, weil es keine gab. Er musste sich keine Sorgen machen, dass irgendwelche Flugzeuge auf dem Boden rollten, weil sie immer noch in der Warteschleife des Secret Service waren. Er erhöhte die Geschwindigkeit, senkte das Fahrwerk und neigte die Nase nach unten, um das Flugzeug in wenigen Augenblicken von zehntausend Fuß auf einige hundert Fuß zu senken. Ein paar Minuten mehr und die lange Nacht wäre vorbei.

Marcus Jackson kaute auf Erdnuss-M & Ms und klopfte leise auf seinen Sony Vaio Notebook-Computer, während die Autokolonne weit über siebzig Stundenkilometer beschleunigte. Als Korrespondent des New York Times White House wurde Jackson auf Platz 1 des Pressebus Nr. 1 fest zugewiesen. Das brachte ihn über die rechte Schulter des Fahrers, der alles sehen und hören konnte. Aber um 4:45 Uhr morgens geweckt. Für den Gepäckaufruf in Miami - und nachdem er in den vergangenen vier Tagen zwölf Bundesstaaten auf der "Thanksgiving-Tour" des Präsidenten besucht hatte, war es Jonckson egal, was man von seinem "begehrten" Sitz aus sehen oder hören konnte. Alles, was er jetzt tun wollte, war, ins Hotel zu kommen und die Nacht zu verbringen.

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